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装载机使用紧急制动时，车轮要抱死，这时常出现后轮侧滑，引起装载机剧烈回转震动，严重时可使装载机调头，特别是在附着力差的路面上(如冰雪，泥泞路面等)，更为常见和明显。为了预防和减轻后轮侧滑，装载机培训表示可采用以下措施：1、采用'间隔制动'的操作方法，使车轮尽可能不抱死或少抱死。其具体操作方法是：左脚用大的力踏下制动踏板，力求在短时间内制动抱死车轮；开始抱死的瞬间，再立即减弱作用在踏板上的力(不完全放松制动踏板)，以防止车轮抱死或侧滑；然后，用力踏制动踏板，力求短时间内抱死车轮，再减弱作用在踏板上的力。如此反复操作，可使装载机获得较好的制动效果，并能减少侧滑。2、当发现侧滑时，应立即停止制动；并把方向盘朝车轮侧滑方向转动。当装载机位置调正后，再平稳地将方向盘转到正常行驶位置。

每500小时：检查变速箱和发动机的安装螺栓的拧紧力矩；(4)每1000小时：换变速箱油及滤油器。液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。(1)固定换油间隔按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据，但这只能是相对的，必须与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是1000h，我们根据装载机运行情况，每隔500h或250h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。

利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。5.外胎被钉子等细长异物扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用（因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢）。若创口较大，则必须进行修补（因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎突出，造成轮胎报废）。

利用撬杠等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连（轮胎使用时间较长，衬垫与轮辋外表面可发生粘连）。若发生粘连可撤掉支撑物，使机器在短距离内慢速往复运行，直至衬垫与轮辋外表面脱离；严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支撑起来。3.将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除异物和修补轮胎。